因此必须有固定停车位
2021-02-08 01:19
来源:未知
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石小姐说,电动汽车的好处显而易见,想买电动汽车的人肯定会越来越多,但充电不方便成了最大困扰。据了解,按照我市新能源汽车推广应用实施方案,到今年年底,我市将推广应用10500辆电动汽车。

石小姐只能自建充电桩,但问题来了,由于要单独设电表,因此必须有固定停车位,由于小区路面都是机动停车位,只能到地下停车,而开发商为了尽快卖掉地下停车位,出台的政策是“只售不租”,一个车位要10万元。

据了解,武汉市电动汽车充电站和充电桩投入使用已有4年多,仅有的几个充电站由于选址较偏,私家电动汽车少有使用,而分布在三镇的百余个充电桩藏在深闺中,几乎成为摆设。

住在汉阳的石小姐在光谷上班,坐公交得1个半小时,买车一年的开销得2万元,这对于参加工作不久的她来说是不小的负担,在朋友的介绍下,最近她和200多位网友团购了一款电动汽车,既节约了上班时间,每年可以省1万多元的油费和过桥费。不料,买车容易,用起来却难,因为充电很不方便。

电动汽车经济环保,是未来私家车的发展方向,最近武汉有200多市民团购了电动汽车,成为首批尝鲜者,然而他们碰到了充电难的问题。昨天,有电动汽车车主向本报反映,电动汽车需要有固定车位,一个车位需10万元,远比车贵,他们希望武汉有更多的公共充电桩解决他们的难题。

石小姐在网上查了武汉的电动汽车公共充电站分布,主要在沌口和光谷比较偏远地方,开车去充电太远。而公共充电桩,据说分布在党政机关、社区、院校、大型建筑的停车场内及供电公司营业点上,但具体位置网上找不到。

据了解,按照供电部门计划,到2015年底将建成上万个充电桩。我市为了鼓励市民购买电动汽车,还出台了在指定公共充电设施场所免费充电的政策。石小姐表示,关键是公共充电桩要建在方便电动汽车充电的地方,不然即便免费充电,也用不了,希望尽快知道这方面的选址信息,能在市中心交通方便的地方充电。

石小姐说,200多位“尝鲜者”中,不少都碰到了她这种情况。一部分车主通过长期租赁解决了这一问题,还有相当一部分业主租不到车位,或者是从长远考虑须买车位。而中心城区小区固定车位一般都超过了10万元,这对于总价4.2万元的电动汽车来说,相当于“面粉比面包贵”。

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